Agus muid ag caint faoi thionscal na ngluaisteán Gearmánach, is iad na chéad rudaí a thagann chun cuimhne ná feidhmíocht tiomána BMW, só Mercedes-Benz, agus marthanacht Volkswagen. Mar sin féin, is beag duine a thugann aird ar na "laochra backstage" a thacaíonn leis na cáilíochtaí seo - sreanga na ngluaisteán. Más é an t-inneall an "croí" de ghluaisteán, ansin is iad na sreanga feithicleach na "soithí" agus na "nerves" ar fud an chomhlachta. Agus tá línte caighdeánacha feithicleacha Gearmánacha (línte caighdeánacha Gearmánacha), le loighic theicniúil beagnach "obsessive", tagtha chun bheith ina "airgeadra crua" a bhfuil na hoibritheoirí domhanda in iomaíocht lena nglacadh. Inniu, déanaimis a rúin cáilíochta a nochtadh.
1.Beyond "Meeting Standards" : Conas a shainíonn Caighdeán na Gearmáine cáilíochtaí "Beyond Curriculum"?
I réimse na déantúsaíochta tionscail, is gnách gurb iad "caighdeáin" an bunlíne. Mar sin féin, is é loighic Líne Caighdeánach Feithicleach na Gearmáine ná na caighdeáin a thiontú ina "uasteorainn". Is féidir an difríocht seo i gcoincheapa a léiriú go soiléir trína choinníollacha ar phríomhtháscairí.
Glac an t-ábhar seoltóra mar shampla. Éilíonn an caighdeán idirnáisiúnta íonacht an chopair a úsáidtear i sreangú feithicleach a bheith 99.9%, agus ardaíonn caighdeán na Gearmáine go díreach é go 99.95% den chopar leictrealaíoch ard-íonachta. Ná déan faoin ardú 0.05% seo a mheas faoina luach. Féadann sé seoltacht na sreinge a mhéadú 3% agus an fhriotaíocht a laghdú 5%. Ní hamháin go laghdaíonn sé seo caillteanas fuinnimh, ach laghdaíonn sé freisin an baol dóiteáin de bharr róthéamh. Níos tábhachtaí fós, éilíonn caighdeán na Gearmáine ar na seoltóirí próiseas casta dúbailte ciseal "cuachta + casadh dúbailte" a úsáid. Is féidir leis an bpróiseas seo solúbthacht na sreinge a mhéadú 40%. I gcodanna den chassis feithicle atá faoi réir vibrations go minic, déantar saol na seirbhíse a leathnú níos mó ná dhá uair i gcomparáid le gnáthshreanga.
Léiríonn dearadh an chiseal inslithe tuilleadh "smaoineamh scagtha" caighdeán na Gearmáine. De réir na ndifríochtaí comhshaoil i gcodanna éagsúla den charr, tá 12 chineál foirmlí ábhar inslithe foroinnte ag caighdeán na Gearmáine: an ciseal inslithe rubair silicone don urrann inneall, is féidir leis an teocht ard mheandarach a sheasamh le linn tosaithe an innill; an t-ábhar PVC don limistéar doras, nach crack fiú tar éis 100,000 uair de oscailt doras agus dúnta tástálacha lúbthachta; ábhar poileitiléin nasctha leis an umar breosla laistigh de 3 shoicind nuair a nochtar dóiteán an lasair. Sáraíonn an caighdeán saincheaptha “foirmle amháin do pháirt amháin” seo ceanglais chaighdeáin “ginearálta-chuspóra" go leor tíortha.
2. Ón tSaotharlann go Bóthar: An "Tástáil Mhór" ar Shreanga Gluaisteán Caighdeánacha na Gearmáine
Léirítear meticulousness na n-innealtóirí Gearmánacha go beoga i bpróiseas tástála na líne feithicleach. Creideann siad go gcaithfidh "líne cháilithe feithicleach a bheith in ann gach cás foircneach a sheasamh ar feadh shaolré iomlán an ghluaisteáin." Ar an gcúis seo, tá córas dé-tástála bunaithe ag Debiao a chlúdaíonn "timpeallacht mhór + coinníollacha oibre foircneacha", agus déanann an tionscal tagairt do go leor míreanna tástála fiú mar "measúnú ar leibhéal neamhghnácha".
Sa seomra tástála comhshaoil, tá na sreanga feithicleach faoi réir tionchar timthriallach "-40 céim mhór fuar → 80 céim teocht ard → 95% taise ard", le 10 timthriall in aghaidh an lae ar feadh 30 lá as a chéile. Níor cheart go dtaispeánfadh an ciseal inslithe aon scoilteadh nó bulging. I dtástáil meicniúla tuirse, socraítear na sreanga ar bhinse tástála a shamhlaíonn creathadh an chassis agus a chreathadh ag minicíocht 300 uair in aghaidh an nóiméid. Tar éis 500 uair an chloig de thástáil leanúnach, ní fhéadfaidh ráta briste na seoltóirí a bheith níos mó ná 0.1%. Is é an tástáil níos déine ná an "tástáil creimeadh ceimiceach". Úsáideann an sreabhán tástála go díreach meascán d'ola innill a úsáidtear go coitianta, leacht coscáin agus frithreoite i ngluaisteáin. Tar éis na sreanga a thumadh ann ar feadh 1,000 uair an chloig, ní fhéadfaidh an laghdú ar fhriotaíocht inslithe a bheith níos mó ná 10%.
Mar fhreagra ar an méadú ar fheithiclí nua fuinnimh, tá "tástáil cuisle ardvoltais" curtha go speisialta ag caighdeán na Gearmáine. I gcás úmacha sreangaithe ardvoltais, ní mór dóibh tionchair chuisle voltas ard {{3}kV- a sheasamh laistigh de nóiméad amháin, agus ní féidir an ciseal inslithe a thochailt. Tugann an caighdeán tástála seo aghaidh go díreach ar na pointí pianta sábháilteachta ardvoltais atá ag feithiclí nua fuinnimh agus rinne sé leas a bhaint as sreangú ardvoltais de chaighdeán na Gearmáine mar rogha thábhachtach do mhonaróirí feithiclí fuinnimh nua ar nós Tesla agus BYD.
3.An "loighic rogha" na n-uathoibritheoirí Domhanda: Cén fáth a gCaithfear Caighdeáin na Gearmáine a úsáid?
Sa lá atá inniu ann
Ní hamháin go dtugann brandaí gluaisteán Gearmánacha intíre ar nós Volkswagen, BMW agus Mercedes-Benz gluaisteáin lipéad na Gearmáine mar threalamh caighdeánach, ach freisin tá monaróirí gluaisteán ar fud an domhain ar nós Toyota, Ford agus Hyundai tar éis glacadh le táirgí lipéad Gearmánacha ar a gcuid samhlacha deiridh. Taobh thiar de seo tá breithniú beacht na monaróirí gluaisteán ar "chostas saolré iomlán".
Taispeáint sonraí
Tá ráta teip an chórais leictreachais ag an múnla a úsáideann sreanga caighdeánach feithicleach na Gearmáine atá os cionn 60% níos ísle ná sin na múnlaí a úsáideann gnáthshreanga. I dtionscal na ngluaisteán, is é 2,000 yuan meánchostas deisiúcháin iar-díolacháin teip córais leictreachais aonair, agus ar an meán, tarlaíonn teipeanna córais leictreachais 3 go 5 huaire le linn saolré feithicle. I gcás monaróir gluaisteán le méid díolacháin bliantúil de 1 milliún aonad, trí úsáid a bhaint as sreanga caighdeánacha feithicleacha na Gearmáine, féadann sé suas le cúpla céad milliún yuan a shábháil ar chostais díolacháin in aghaidh na bliana.
Thar aon rud eile
Chuir "comhoiriúnacht" chaighdeáin na Gearmáine áisiúlacht ar fáil d'uathoibritheoirí. Tá sonraíochtaí comhéadain agus marcálacha datha ar shreanga caighdeánacha feithicle Gearmánacha (amhail oráiste aonfhoirmeach do shreanga ardvoltais agus dubh le haghaidh sreanga talmhaithe) tar éis teacht chun bheith ina gcomhchaighdeáin tionscail. Ciallaíonn sé seo gur féidir sreanga caighdeánach Gearmánacha arna dtáirgeadh ag soláthróirí éagsúla a athsholáthar de réir toil, agus ní gá do mhonaróirí gluaisteán costais bhreise T&F a infheistiú chun táirgí ó sholáthraithe éagsúla a oiriúnú. Tá an meascán seo de "caighdeánú + comhoiriúnacht" tar éis líne feithicleach caighdeánach na Gearmáine a dhéanamh mar "teanga uilíoch" sa slabhra soláthair feithicleach domhanda.
4.Tá an todhchaí Anseo: Conas is féidir Caighdeáin na Gearmáine a oiriúnú d'Éilimh Nua Feithiclí Cliste?
Le forbairt na dteicneolaíochtaí tiomána cliste agus líonrú feithiclí, tá ról na línte feithicleach ag athrú ó "tharchuireoirí comharthaí" go "moil tarchurtha sonraí". Chun freastal ar an éileamh ar dheich ghigibheart de tharchur sonraí feithicle in aghaidh an tsoicind, tá caighdeáin na Gearmáine i gceannas ar thaighde agus forbairt ghlúin nua de chaighdeáin líne feithicleach a sheoladh.
Faoi láthair, tá dréacht de chaighdeán DIN/TS 70113 eisithe ag DIN (Institiúid na Gearmáine um Chaighdeánú), a mholann réiteach struchtúr ilchodach "sreangú + snáthoptaice" do riachtanais tarchurtha sonraí ardluais feithiclí cliste. Ní hamháin go bhféadfaidh an sreangú ilchodach seo comharthaí cumhachta traidisiúnta a tharchur ach freisin tarchur sonraí ardluais a bhaint amach le haghaidh Ethernet feithicle tríd an snáthoptaice tógtha, le ráta tarchurtha suas le 10 Gbps, a chomhlíonann riachtanais tarchurtha sonraí braite de thiomáint chliste leibhéal L4. Ag an am céanna, cuireann an caighdeán nua freisin an ceanglas maidir le "sciath leictreamaighnéadach", trí scragall alúmanaim ciseal dúbailte + struchtúr sciath glan fite, méadaítear an ráta maolaithe trasnaíochta leictreamaighnéadach go 99.9%, rud a sheachnaíonn trealamh cosúil le hinnill agus radar cur isteach ar tharchur sonraí.
Ó fheithiclí breosla traidisiúnta go feithiclí nua fuinnimh, ó ghnáth-thiomáint go tiomáint Chliste, tá líne feithicleach branda na Gearmáine i gcónaí i gceannas ar threoir teicneolaíochta an tionscail. Luíonn a rathúlacht, ní hamháin sa tóir deiridh ar cháilíocht, ach freisin i dtreochtaí an tionscail a thuar go cruinn. B'fhéidir gurb é seo fíor-iomaíochas lárnach "Déantúsaíocht na Gearmáine" - gan cloí go docht leis na caighdeáin, ach caighdeáin nua a shainmhíniú i gcónaí.
